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Conférence « La renaturation de l’Yerres et de ses affluents »

Conférence « La renaturation de l’Yerres et de ses affluents »

« La renaturation de l’Yerres et de ses affluents »

avec la participation du Syage

Samedi 9 mars 2024 à 14H30

Maison de l’Amitié 
119 ter avenue de la République, Montgeron

Entrée libre

Accueil à partir de 14h

1er étage accessible PMR)

Notre territoire subit régulièrement des épisodes de crues par submersion et par ruissellement, certains plus dramatiques ont marqué les mémoires, tels ceux de 1910, 1978, 2016 et de 2018.

Montgeron Environnement porte un intérêt soutenu aux problématiques liées à l’eau, et à la révision du SAGE de l’Yerres élaboré par la Commission locale de l’Eau (CLE), instance collégiale de concertation qui travaille en étroite collaboration avec le SYAGE*. 

Le SYAGE conduit plusieurs projets de renaturation du cours d’eau de l’Yerres et de ses affluents afin de restaurer les zones d’expansion de crues, préserver les écosystèmes et la biodiversité en zones humides, offrir aux habitants des îlots de fraîcheur et de détente, et ainsi participer à la lutte contre les inondations.
Nos invitées du service Gestion des Milieux Aquatiques Yerres-Réveillon-Seine présenteront les intérêts de la restauration des continuités écologiques et les illustreront des projets en cours de réalisation, en particulier dans la prairie de Chalandray à Montgeron. Il s’agit de la réouverture du ru de la Navette en connexion directe avec l’Yerres.

*Schéma d’Aménagement et de Gestion des Eaux
*Syndicat mixte pour l’Assainissement et la Gestion des Eaux du bassin versant Yerres-Seine

Montgeron est-elle une ville marchable ?

Résultats d’un test sur le terrain : encore beaucoup d’efforts à faire pour rendre notre ville marchable …

Le 14 octobre, Montgeron Environnement et Montgeron Randonnées ont organisé un parcours pédestre pour illustrer très concrètement en 16 étapes, les difficultés et attentes que les piétons ont exprimées dans le baromètre des villes marchables (cf. conférence débat du 7 octobre des résultats du baromètre des villes marchables sur le Val d’Yerres Val de Seine).

Le reportage du circuit est consultable ici.Circuit Pédestre 14 Octobre Vf

Il s’agissait en quelque sorte de passer aux travaux pratiques…Une quinzaine de personnes d’horizons divers, ainsi que Monsieur Corbin, Adjoint au Maire chargé de l’Aménagement et de la Transition écologique qui représentait la mairie, ont répondu à l’invitation.

Cela a été l’occasion de prendre conscience des efforts à accomplir pour rendre notre ville marchable, mais aussi celle de voir la ville sous un autre angle. Le parcours choisi, assez court de la mairie jusqu’à l’Yerres, en passant par le conservatoire de musique et la gare (plan page suivante), très piétonnier, a été préparé avec notre partenaire 60 Millions de Piétons pour proposer les meilleures solutions. Sur ce tronçon qui dessert des commerces et des services publics majeurs, étaient repérés des endroits problématiques signalés par les répondants au baromètre : défauts d’entretien et non conformités.

Les non-conformités sur des tronçons flambant neufs, comme l’avenue de la République ou la rue de Chalandray, qui viennent de faire l’objet de travaux importants, sont particulièrement regrettables. Un processus de concertation en amont et pendant les travaux, associant les associations et la population, aurait sans doute aidé à éviter nombre de ces erreurs.

Il a été possible d’expérimenter le déplacement en fauteuil et de constater que c’est sportif et pas facile !… Les déplacements en ville se sont révélés difficiles en accompagnant un participant aveugle, avec des obstacles non signalés, poteaux, poubelles, bancs, mal placés, traversées non guidées.

On a aussi pu constater que les aménagements récents pavés, avec ou sans pose de « clous » à l’ancienne, notamment au niveau de l’avenue de la République, sont sources de confusion quant à leur signification et aux règles de priorité pour la traversée des rues. Il est important de rappeler que ce ne sont pas des passages piétons au sens réglementaire, avec toutes les conséquences qui en découlent pour les piétons, les automobilistes, et cyclistes.

Nous avons insisté sur l’importance d’associer les associations et la population dès la phase de conception des projets qui modifient l’espace public, avec comme exemple le projet majeur d’aménagement de la place de la gare. L’actuelle absence de concertation est anxiogène pour tous ceux qui seront impactés dans leur vie quotidienne, mais surtout, il très dommage de se priver des apports de l’intelligence collective. Le diaporama présenté publiquement il y a plus d’un an, n’est toujours pas transmis… Ces mêmes difficultés se retrouvent un peu partout dans notre ville.

La ville doit maintenant se doter d’un Plan d’Accessibilité de la Voirie et des Espaces publics (PAVE) et d’un plan piéton, avec des parcours privilégiés bien aménagés. Nous espérons avoir été entendus par la mairie et être invités à participer très bientôt à leur élaboration et avec le soutien de nos partenaires nationaux, 60 Millions de Piétons et le Collectif Place aux Piétons, que nous représentons sur la Communauté d’agglomération Val d’Yerres Val de Seine depuis 2020.  Nos statuts nous y engagent.

Les échanges, vifs par moment, ont été au final constructifs et se sont terminés autour d’un verre au centre équestre. Merci à tous les bénévoles associatifs qui ont organisé cette action et à tous les participants de s’être prêtés à cet exercice.

Bonne lecture !

Conférence/débat Résultats du Baromètre des villes « marchables » 2023 sur le territoire de l’agglomération du Val d’Yerres Val de Seine : Nos villes sont-elles « marchables »

Le baromètre des villes « marchables » 2023 est un outil collaboratif destiné à mesurer le ressenti des piétons et vise à améliorer leur qualité de vie dans le paysage urbain.  Il a été réalisé par un réseau associatif avec le soutien de l’ADEME (Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) ainsi que des Ministères en charge des Transports, des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques.

Les résultats nationaux 2023 ont été publiés le 12 septembre.  La commune de Montgeron a obtenu suffisamment de réponses cette année pour figurer au classement du baromètre national des villes marchables qui donne des orientations claires pour guider le développement d’une vraie politique en faveur des piétons.

Les résultats du Baromètre  sur le territoire de l’agglomération du Val d’Yerres Val de Seine ont été présentés le 7 octobre par Montgeron Environnement, avec la participation de 60Millions de Piétons et Montgeron Randonnées lors d’une conférence publique.

Diaporama 7 octobre 2023.

Les piétons sont une majorité silencieuse, et lorsqu’ils sortent du silence cela surprend certains car ils ont beaucoup à dire et à proposer!

Un public varié  a répondu à l’invitation (dont des élus, des représentants associatifs, des institutionnels). Le débat a été animé et riche entre les participants sur la  sécurité,  le confort, les aménagements, les conflits d’usage…

Il a été question de PMR, PAVE, autant d’acronymes peu connus et qui pourtant nous concernent tous.

Cela a été l’occasion aussi d’un échange sur la notion de concertation. Nous avons rappelé que la concertation est un processus exigeant pour élaborer des propositions, et qu’il ne se limite pas à des réunions publiques, mais  demande de la méthode.    

Une évidence enfin, respecter les directives européennes et nationales concernant l’accessibilité pour les personnes handicapées est obligatoire et  c’est aussi l’intérêt général, car si les personnes handicapées peuvent passer,  les poussettes et tous les piétons passeront aussi.

Cette présentation sera suivie le 14 octobre à 14h30 de « travaux pratiques » sur le terrain, avec un circuit pédestre identifier les difficultés et proposer les solutions possibles. (rendez vous devant le parking de super U à Montgeron)

 

 

Nos villes sont elles marchables? Conférence débat samedi 7 octobre 14h

Invitation de Montgeron Environnement, avec la participation de 60 Millions de Piétons et de Montgeron Randonnées

Samedi 7 octobre à 14h

Conférence/débat

Résultats du Baromètre des villes « marchables » 2023 sur le territoire de l’agglomération du Val d’Yerres Val de Seine :

Nos villes sont-elles « marchables »

Maison de l’Amitié, 119 ter av. de la République, Montgeron)

Le baromètre est un outil collaboratif destiné à mesurer le ressenti des piétons et vise à améliorer leur qualité de vie dans le paysage urbain.  Il a été réalisé par un réseau associatif avec le soutien de l’ADEME (Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) ainsi que des Ministères en charge des Transports, des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques. Les résultats nationaux 2023 ont été publiés le 12 septembre.

La commune de Montgeron a obtenu suffisamment de réponses cette année pour figurer au classement du baromètre national des villes marchables qui donne des orientations claires pour guider le développement d’une vraie politique en faveur des piétons.

Cette présentation sera suivie le 14 octobre à 14h30 de « travaux pratiques » sur le terrain, avec un circuit pédestre identifier les difficultés et proposer les solutions possibles. (rendez vous devant super U à Montgeron)

Baromètre des villes marchables

Le piéton est trop souvent silencieux. Il s’exprime peu pour faire entendre son ressenti lorsqu’il marche dans la ville : Se sent-il en sécurité ? Peut-il trouver son chemin ? Comment sont les trottoirs ? Peut-il s’asseoir ? doit-il faire de grands détours ? et bien d’autres questions sur l’aménagement des rues. Trop de municipalités ignorent ainsi le quotidien des piétons et donc se mobilisent peu pour améliorer leur quotidien.

Le baromètre a été mis au point sous l’égide de l’ADEME par un collectif associatif dont notre partenaire, l’association « 60 Millions de Piétons » et la Fédération F de randonnée pédestre.  Il a pour objectif d’évaluer la marchabilité des villes et villages français à partir de l’avis des piétons autour de plusieurs indicateurs. Il permet d’attribuer une note à chaque collectivité.   Les résultats du premier baromètre publiés en septembre 2021 n’étaient guère brillants.  Montgeron n’y figurait pas faute d’un nombre de réponses suffisantes au sondage  

En 2023, le Baromètre a recueilli en Essonne 1087 réponses. 48 communes ont obtenu 5 réponses et plus.

Montgeron se place en seconde position nombre de répondants dans le département de l’Essonne. 

 

 

Montgeron Environnement fête ses 35 ans en forêt de Sénart

Belle réussite pour l’anniversaire des  35 ans de notre association, ce 24 septembre au Carrefour de Montgeron en forêt de Sénart avec notre village de toile.

Cela a été l’occasion de renforcer les échanges entre les institutions de l’eau et de la forêt, le monde éducatif, les adhérents et le public dans un contexte festif.

Le thème que nous avions choisi pour la balade « Le ru de l’Oly, les mares et fossés » a permis de sensibiliser les participants à la trame verte et bleue qui maille notre territoire de la forêt à l’Yerres et la Seine, et à la nécessité de la protéger et de la restaurer, y compris en zone urbaine.

Sur la zone incendiée en 2018, avec les éco-délégués du collège Pompidou et leur professeur nous avons réalisé l’inventaire de la reprise des plantations de fruitiers sauvages (alisiers torminaux, de pommier sauvage, poirier sauvage, cormier) faites en décembre 2021, pendant le chantier pédagogique avec les scolaires et l’ONF. Le taux de reprise au 24 septembre 2022 est excellent 88%!

Les enfants ont apprécié le lâcher d’animaux sauvages et le goûter.

 

Nos adhérents ont des talents multiples, et pour  l’occasion quatre d’entre eux ont accepté de présenter leurs œuvres. Vous les retrouverez prochainement sur le site dans la rubrique « nos adhérents ont des talents ».

La journée s’est terminée autour d’un verre en entonnant un « Joyeux anniversaire » pour souffler les 35 bougies.

Merci à tous les participants, aux visiteurs et à nos partenaires : L’ONF, le SYAGE EPAGE, l’Education Nationale avec les éco délégués du collège Pompidou et leur professeur, Faune Alfort. Merci aussi à l’équipe des Services Techniques de la ville  et au Crédit Mutuel pour leur appui.

Retour en images vidéo et photos


 

Samedi 24 septembre à partir de 14h en forêt de Sénart au Carrefour de Montgeron

LA FORET, LA BIODIVERSITE, L’EAU, LE FEU

A l’occasion de ses 35 ans Montgeron Environnement vous donne rendez-vous le samedi 24 septembre à partir de 14h en forêt de Sénart au Carrefour de Montgeron (près de la maison forestière à Montgeron

Le programme se précise:

  • Stands tout l’après-midi 

      • Montgeron Environnement
      • Office National des Forêts
      • Syage Epage
      • Service Départemental d’Incendie et de Secours
      • éco-délégués du collège Pompidou:  Une réserve écologique dans un collège,  Comment ménager des espaces de biodiversité dans son jardin ?
  •  14h30 Balade/découverte départ  : le ru de l’Oly, les mares et fossés (retour 17h)

  • 14h30 Chantier pédagogique: Les jeunes au chevet de la forêt incendiée font le bilan de leurs plantations de décembre 21 dans la zone incendiée (retour16h) 

  •  16h Lâcher d’animaux sauvages après remise en forme: Faune Alfort, une association au chevet des animaux sauvages blessés 

  • 16h30 Démonstration/sensibilisation sur les déplacements des personnes en fauteuil : rien de tel que de tester soi-même avec des fauteuils à disposition 

  • Goûter pour les enfants à 16h (sur inscription préalable) 

  • Et des surprises


Renseignements / inscriptions:

    •  montgeronenvironnement@gmail.com
    •  06 87 61 97 13

Montgeron point noir de bruit ferroviaire

Retour sur les mesures de bruit ferroviaire à Montgeron

Le contexte 

La commune de Montgeron figure parmi les points noirs du bruit SNCF en Ile de France.

En 2016, SNCF réseau a fait réaliser une étude acoustique pour répondre à la circulaire interministérielle du 25 mai 2004, portant sur la résorption des points noirs du Bruit ferroviaire (PNBf) et visant à réduire le bruit à la source, puis à compléter ces actions par un renforcement de l’isolation acoustique des façades. Cette étude à été réalisée par la société INGEROP, l’objectif étant d’identifier les logements éligibles à l’isolation phonique des façades (financée à 20% par SNCF Réseau et 80% par l’ADEME) Après des mesures in-situ, une carte du bruit a été modélisée sur l’ensemble du tronçon. L’étude a montré qu’à Montgeron 55 logements étaient à isoler pour un coût global de traitement acoustique des façades estimé à 525 k€ HT.

Mais à ce jour, il s’avère qu’aucune isolation n’a été réalisée. Les riverains concernés auraient décliné l’offre ou n’auraient simplement pas répondu à cette sollicitation. On peut regretter que cette opération n’ait pas fait l’objet d’information publique. La méthodologie retenue a suscité a posteriori des interrogations chez certains riverains qui, ne faisant pas partie des logements identifiés, ont eu le sentiment que le résultat de l’étude ne correspondait pas aux nuisances qu’ils subissaient.

Rebondissement

Montgeron Environnement, adhérente de BRUITPARIF https://www.bruitparif.fr/ , a demandé, à ce titre, de faire procéder à des mesures complémentaires, pour évaluer la pertinence de la méthodologie retenue par SNCF réseau, lors de sa campagne de mesure du bruit ferroviaire à Montgeron.

Cette série de mesures a été réalisée dans le cadre du partenariat établi entre SNCF-Réseau et Bruitparif (convention 2020-2023) pour faire suite à notre demande de disposer d’une mesure du bruit à confronter à des modélisations réalisées par SNCF-Réseau dans le cadre d’une étude d’identification et de résorption de points noirs bruit. 

La campagne de mesure a été réalisée du 15 novembre au 15 décembre 2021, rue Corneille à Montgeron à deux mètres de la façade arrière d’un pavillon et à environ 30 mètres des voies ferrées.

Au final

Les niveaux de bruit entre la mesure Bruitparif 2021  et l’étude (modélisation) SNCF-Réseau pour 2016 sont très proches, à moins de 0,5 dB(A) d’écart. Ce qui tend à démontrer que la méthode retenue par la société INGEROP était valide à l’époque. Ces niveaux sonores sont toujours inférieurs aux valeurs limites réglementaires au-delà desquelles la rue Corneille pourrait être potentiellement considéré comme point noir de bruit. 

Cependant  ces niveaux de bruit sont supérieurs aux objectifs de qualité recommandés par l’Organisation Mondiale de la Santé.

L’indicateur Lden (pour Level day-evening-night) représente le niveau de bruit moyen pondéré au cours de la journée en donnant un poids plus fort au bruit produit en soirée (18-22h) (+ 5 dB(A)) et durant la nuit (22h-6h) (+10 dB(A)) pour tenir compte de la sensibilité accrue des individus aux nuisances sonores durant ces deux périodes.

Ainsi le Lden ferroviaire en bruit incident mesuré en 2021 par Bruitparif atteint 68,6 dB(A) contre un objectif de qualité de 54 dB(A) recommandé par l’OMS et le Lnight ferroviaire incident mesuré atteint 61,5 dB(A) contre un objectif de qualité de 44 dB(A) recommandé par l’OMS.

Les données brutes de mesures sont consultables ici.  Rapport_de_mesures_2021.pdf

Un espoir

L’article 9 de la loi d’orientation des mobilités (LOM) prévoit l’introduction dans la réglementation d’indicateurs de gêne due au bruit des infrastructures de transport ferroviaire prenant en compte des critères d’intensité des nuisances ainsi que des critères de répétitivité, en particulier à travers la définition d’indicateurs de bruit événementiel tenant compte notamment des pics de bruit. Dans ce cadre, des travaux sont en cours au niveau national quant à la proposition et à la sélection d’indicateurs événementiels qui pourraient être introduits par arrêté ministériel aux fins d’expérimentation, en complément des indicateurs énergétiques déjà utilisés. Bruitparif a initié en 2021 des travaux préparatoires d’élaboration d’un protocole d’étude visant à préciser et hiérarchiser les facteurs acoustiques impliqués dans la survenue de la gêne due au bruit ferroviaire et à le tester auprès de riverains de voies ferroviaires pour évaluer la pertinence des indicateurs événementiels qui auront été mentionnés dans l’arrêté. Le secteur de Montgeron a fait l’objet d’une enquête pilote réalisée simultanément à la mesure auprès de riverains. Les résultats de cette enquête feront l’objet de publications spécifiques.

Conclusion

Si aujourd’hui la méthode utilisée pour les mesures et leur interprétation ne permettent pas, dans ce cas, de caractériser une nuisance au sens réglementaire, l’arrivée des décrets d’application de la LOM pourraient changer cette situation. L’introduction de la notion de pics de bruits, plus adaptée au bruit ferroviaire, permettra d’interpréter les mesures de façon plus réaliste.